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segunda-feira, 30 de janeiro de 2012
quarta-feira, 25 de janeiro de 2012
Volkswagen Amarok terá câmbio automático de oito marchas
Transmissão terá opção de troca sequencial e será parecida com a existente no
Touareg. Vai equipar as versões 2.0 biturbo a diesel de cabine dupla
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
A
picape Volkswagen Amarok deve ganhar transmissão automática Tiptronic, com opção
de trocas sequenciais, de oito velocidades, ainda no primeiro semestre deste
ano. Fabricado pela ZF, o câmbio é parecido com o que é oferecido hoje no
utilitário esportivo Touareg e vai equipar a configuração cabine dupla com motor
2.0 diesel biturbo de 163 cv, disponível nas versões Trendline e
Highline.
Devido ao seu escalonamento, com elevado número de relações de marchas, a transmissão deverá ter a primeira marcha bastante curta, proporcionando ao motor força equivalente à obtida por meio de uma caixa de redução convencional, como as que equipam as versões mecânicas 4x4 atuais do modelo. A chegada da opção automática complementa as novidades da linha do utilitário, que foi lançado no Brasil em 2010.
Devido ao seu escalonamento, com elevado número de relações de marchas, a transmissão deverá ter a primeira marcha bastante curta, proporcionando ao motor força equivalente à obtida por meio de uma caixa de redução convencional, como as que equipam as versões mecânicas 4x4 atuais do modelo. A chegada da opção automática complementa as novidades da linha do utilitário, que foi lançado no Brasil em 2010.
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
Novo Mercedes ML chega ao Brasil no 2º semestre
Utilitário esportivo chegará com visual renovado e com interior mais
sofisticado
A
Mercedes-Benz confirma a chegada da nova geração do utilitário esportivo ML ao
mercado brasileiro no segundo semestre. Apresentado pela primeira vez ao mundo
no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro do ano passado, o novo modelo
recebeu visual completamente renovado, o que inclui novo grupo ótico com LEDs no
lugar das lâmpadas convencionais, teto solar panorâmico e para-choques com
aspecto mais robusto.
Por dentro, o carro ficou mais espaçoso e com acabamento ainda mais caprichado que o da geração anterior. Além disso, agora há materiais mais nobres, como madeira e couro legítimo, e equipamentos mais sofisticados, como acesso à internet por meio de conexão 3G, sistema de tração integral controlado por botão no console central. Entre as opções de motor que serão oferecidas no mercado brasileiro estará o V6 de 306 cavalos com câmbio automático de sete marchas. Ainda não foi confirmado se o jipão de luxo continuará sendo oferecido com motor a diesel no Brasil.
Por dentro, o carro ficou mais espaçoso e com acabamento ainda mais caprichado que o da geração anterior. Além disso, agora há materiais mais nobres, como madeira e couro legítimo, e equipamentos mais sofisticados, como acesso à internet por meio de conexão 3G, sistema de tração integral controlado por botão no console central. Entre as opções de motor que serão oferecidas no mercado brasileiro estará o V6 de 306 cavalos com câmbio automático de sete marchas. Ainda não foi confirmado se o jipão de luxo continuará sendo oferecido com motor a diesel no Brasil.
Fonte
disponível no(a): Carsale.uol.com.br
Novo Jeep Wrangler 2012 custa a partir de R$ 129.900 no Brasil
Modelo recebeu novo motor V6 de 284 cavalos e câmbio automático de cinco
marchas
A
Chrysler acelera seus lançamentos no Brasil. A linha 2012 do Jeep Wrangler
começa a ser entregue às concessionárias da marca no pais no início do mês que
vem. Com novo motor V6 Pentastar, de 284 cavalos, e câmbio automático de cinco
marchas, o carro tem preços sugeridos que partem de R$ 129.900 na versão de duas
portas e R$ 139.900 na de quatro, valores que já incluem o aumento por conta da
alta do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).
Na mesma época, também em fevereiro, a fabricante norte-americana começa a vender oficialmente no mercado brasileiro o modelo Compass, que chega por algo bem próximo de R$ 100 mil. Até março, será a vez de chegar a nova geração do sedã 300 C e a picape Ram 2500. E em meados do ano, entre junho e julho, será lançado o utilitário esportivo Durango, derivado da nova geração da picape Dakota.
Na mesma época, também em fevereiro, a fabricante norte-americana começa a vender oficialmente no mercado brasileiro o modelo Compass, que chega por algo bem próximo de R$ 100 mil. Até março, será a vez de chegar a nova geração do sedã 300 C e a picape Ram 2500. E em meados do ano, entre junho e julho, será lançado o utilitário esportivo Durango, derivado da nova geração da picape Dakota.
Fonte
disponível no(a): Carsale.uol.com.br
Novo Mercedes Classe A poderá ser montado no México
Marca tem planos de chegar a 2,7 milhões de veículos vendidos até 2020
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
O
presidente do Grupo Daimler, Dieter Zetsche, confirmou à revista norte-americana
Mananger Magazin, que a Mercedes-Benz terá duas novas fábricas, uma na China e
outra na América do Norte, podendo ser nos Estados Unidos ou México. Nessa nova
unidade de produção será fabricada a nova geração do Classe A, entre 2017 e
2018. O carro será uma das atrações do Salão de Genebra (Suíça), em março
próximo e teve um teaser divulgado na última sexta-feira (20).
As duas novas fábricas fazem parte dos planos da marca alemã se tornar a principal fabricante de modelos de luxo do mundo até 2020, com 2,7 milhões de unidades vendidas, quase o dobro do patamar atual. Em 2011, foram 1,26 milhões de carros comercializados, 120 mil a menos que a rival BMW. Ainda entre os planos também está incluída a ampliação da linha de montagem no Alabama (EUA), onde serão montados os novos modelos das Classes R e G.
Vale lembrar que Brasil e México mantêm um acordo comercial desde 2002 e que, desde 2004, estabelece alíquota de importação nula para o comércio de veículos fabricados nos dois países. Portanto, se for confirmada a fábrica da Mercedes no México, passa a haver a possibilidade futura da marca também se beneficiar do acordo bilateral.
As duas novas fábricas fazem parte dos planos da marca alemã se tornar a principal fabricante de modelos de luxo do mundo até 2020, com 2,7 milhões de unidades vendidas, quase o dobro do patamar atual. Em 2011, foram 1,26 milhões de carros comercializados, 120 mil a menos que a rival BMW. Ainda entre os planos também está incluída a ampliação da linha de montagem no Alabama (EUA), onde serão montados os novos modelos das Classes R e G.
Vale lembrar que Brasil e México mantêm um acordo comercial desde 2002 e que, desde 2004, estabelece alíquota de importação nula para o comércio de veículos fabricados nos dois países. Portanto, se for confirmada a fábrica da Mercedes no México, passa a haver a possibilidade futura da marca também se beneficiar do acordo bilateral.
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
Tucker sedã de 1948 é leiloado por R$ 4,6 milhões nos EUA
Sedã de 1948 teve apenas 51 unidades fabricadas no mercado americano. Uma delas
se encontra no Brasil.
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
O
sedã Tucker foi personagem de filme e um caso raro na indústria automotiva
americana, por causa dos conceitos avançados para a sua época. Apenas 51
exemplares foram fabricados nos Estados Unidos e hoje alguns deles estão
espalhados pelo mundo, inclusive no Brasil. Um raro modelo, Torpedo de 1948, de
coleção foi leiloado este mês pela Barrett Jackson. O lance final foi de
impressionantes US$ 2.650.000, mais de R$ 4,6 milhões.
O Tucker trazia motor traseiro (o primeiro era derivado de avião, de seis cilindros opostos, de 9,6 litros, depois veio um de 5,8 litros, derivado de helicóptero), freios a disco, cinto de segurança, painel acolchoado e injeção de combustível - uma combinação praticamente inédita nos anos 40. Além disso, o carro possuia um farol central, chamado Cyclops Eye, que se movia acompanhando o ângulo de esterço das rodas dianteiras e do volante, ajudando o motorista em manobras e nas curvas à noite.
Ainda entre os avanços do Tucker destacam-se detalhes como o para-brisa mais fácil de ser removido em caso de acidente, retrovisor interno maleável, para evitar ferimentos em colisão, e motor montado em subchassi, o que facilitava sua manutenção, entre outros itens. Essa tecnologia pode ser comum hoje, mas em 1948 foi revolucionária. Dos 51 carros construídos (50 de produção e um protótipo), 47 ainda existem, a maioria em excelente estado.
O Tucker trazia motor traseiro (o primeiro era derivado de avião, de seis cilindros opostos, de 9,6 litros, depois veio um de 5,8 litros, derivado de helicóptero), freios a disco, cinto de segurança, painel acolchoado e injeção de combustível - uma combinação praticamente inédita nos anos 40. Além disso, o carro possuia um farol central, chamado Cyclops Eye, que se movia acompanhando o ângulo de esterço das rodas dianteiras e do volante, ajudando o motorista em manobras e nas curvas à noite.
Ainda entre os avanços do Tucker destacam-se detalhes como o para-brisa mais fácil de ser removido em caso de acidente, retrovisor interno maleável, para evitar ferimentos em colisão, e motor montado em subchassi, o que facilitava sua manutenção, entre outros itens. Essa tecnologia pode ser comum hoje, mas em 1948 foi revolucionária. Dos 51 carros construídos (50 de produção e um protótipo), 47 ainda existem, a maioria em excelente estado.
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
Alemanha: Audi é a empresa mais admirada por executivos
A casa de Ingolstadt liderou na opinião de executivos alemãs
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
A
Imageprofile, pesquisa realizada pela revista alemã Manager Magazin, deu à Audi,
pela primeira vez, o título de empresa mais admirada na Alemanha. Para o
levantamento, foram entrevistados mais de 4 mil executivos, que avaliaram 170
empresas de 10 setores industriais.
Os executivos tiveram que dar seus pontos de vista sobre a reputação de cada uma das maiores empresas que operam na Alemanha. Depois de analisar as opiniões, foi formado o ranking das mais admiradas, que teve a Audi no topo. Entre as cinco empresas com maior conceito, três são do ramo automotivo: Audi, BMW (2º) e Porsche (4º).
Para casa de Ingolstadt, a liderança se deve ao seu efetivo desenvolvimento de imagem. O CEO da Audi, Rupert Stadler, creditou o prêmio aos trabalhadores da Audi que têm se dedicado à fabricante, um esforço que gerou inovação, qualidade de gerenciamento, foco no cliente, estabilidade financeira e sustentabilidade.
Arno Balzer, editor da Manager Magazin, disse que a vitória da Audi não é resultado de campanhas de marketing, mas sim do trabalho de designers e engenheiros.
Os executivos tiveram que dar seus pontos de vista sobre a reputação de cada uma das maiores empresas que operam na Alemanha. Depois de analisar as opiniões, foi formado o ranking das mais admiradas, que teve a Audi no topo. Entre as cinco empresas com maior conceito, três são do ramo automotivo: Audi, BMW (2º) e Porsche (4º).
Para casa de Ingolstadt, a liderança se deve ao seu efetivo desenvolvimento de imagem. O CEO da Audi, Rupert Stadler, creditou o prêmio aos trabalhadores da Audi que têm se dedicado à fabricante, um esforço que gerou inovação, qualidade de gerenciamento, foco no cliente, estabilidade financeira e sustentabilidade.
Arno Balzer, editor da Manager Magazin, disse que a vitória da Audi não é resultado de campanhas de marketing, mas sim do trabalho de designers e engenheiros.
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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