Briga de sedãs antigos resume mercado mexicano em 2011

O velho Nissan Tsuru perdeu uma liderança de oito anos para o “menos velho” Volkswagen Bora

O ano passado serviu para quebrar paradigmas da indústria automobilística em diversos países. Não foi só na China que o topo do ranking de vendas mudou de dono. Enquanto no país asiático o Buick Excelle acabou com dois anos consecutivos de liderança do BYD F3, no México a reviravolta foi ainda maior: o Volkswagen Clasico determinou o fim de um reinado de oito anos do Nissan Tsuru. Quer que a gente adapte o texto para a realidade brasileira? Lá vai: nosso velho conhecido Bora, vendido no Brasil até o ano passado, desbancou uma liderança de oito anos da antiquíssima terceira geração do Sentra, que pintou lá no México no início dos anos 1990.

Rebatizado como Clasico, o Bora conseguiu emplacar 57.782 unidades no mercado mexicano em 2011, enquanto o Tsuru, que convive por lá com a geração mais recente do Sentra – a sexta, que também é vendida por aqui –, registrou 55.741 emplacamentos e precisou amargar o segundo lugar. Antes tido como invencível por lá, o antiquado sedã da Nissan teve queda de 9% em relação a 2010, enquanto o “menos antiquado” três volumes da Volks teve incremento de 40% em suas vendas. O novo Jetta também emplacou no gosto dos mexicanos e fechou o ano com crescimento de 153% e 24.853 vendas, o que significa o quinto lugar no ranking.

A Nissan, contudo, continua líder absoluta do mercado mexicano, com 224.509 carros vendidos em 2011 e 24,7% de participação. Entre os 10 melhores colocados no ranking de vendas, a marca japonesa possui seis. Além do agora vice-líder Tsuru, a Nissan conta com Tiida sedã (3º), a minivan Largo (7º), o sedã compacto Versa (8º), o sedã médio Sentra (9º) e o hatch compacto March (10º). A Chevrolet é a segunda colocada entre as marcas, com 168.503 vendas e 18,6% de participação, seguida pela Volkswagen, que emplacou 126.831 unidades e aparece com 14% do mercado mexicano. As vendas totais no México foram de 905.886 unidades no ano passado.

Fonte: motordream.uol.com.br


Kia já cogita fábrica no Brasil

Apesar de projetar queda de 15% para este ano, coreana ainda acredita em demanda satisfatória do mercado brasileiro

A coreana Kia é uma das marcas mais afetadas pelo aumento do IPI para veículos importados em até 30 pontos percentuais. A marca asiática comercializou 77,5 mil carros no Brasil em 2011 e liderou entre as fabricantes afiliadas à Abeiva, associação que reúne as montadoras sem fábrica no país. Agora, a Kia já fala em queda de 15% para 2012. Com isso, José Luiz Gandini, presidente da marca e também à frente da Abeiva, cogita a construção de uma fábrica no Brasil, que já é o terceiro maior mercado da fabricante.

Em entrevista ao jornal Brasil Econômico, Gandini afirmou que a matriz coreana da Kia já considera a possibilidade de fincar raízes no país, com o respaldo da demanda aquecida do mercado nacional. Ainda que a queda no volume de vendas se concretize na ordem de 15%, o executivo acredita que a demanda por veículos da marca justificaria o investimento. Atualmente, o sedã Cerato, o compacto Picanto e o utilitário Sportage não possuem estoques nos distribuidores da marca, e a fila de espera já ultrapassa os 60 dias.

Fonte: motordream.uol.com.br

Volkswagen Up! começa bem no mercado alemão

Carrinho já começa a demonstrar potencial para vendas aquecidas

O Up! é a aposta da Volkswagen para embalar suas vendas globais e consolidar a liderança mundial a partir de 2018. Não por acaso, o modelo é descrito pela marca alemã como o novo “carro do povo”, em alusão ao papel que o Fusca ocupou no passado. É claro que, como todo lançamento, o Up! ainda aparece lá embaixo no ranking de vendas. Mas o simpático carrinho fechou dezembro com um expressivo 22º lugar no mercado alemão, com 3.058 unidades emplacadas. O resultado coloca o subcompacto da Volks à frente de rivais como Renault Twingo (36º) e Toyota Aygo (37º).

Em relação a novembro, mês de estreia do pequeno por lá, o crescimento é ainda mais impressionante. No mês passado, a alta foi de mais de 270%. O Up! havia emplacado 826 unidades em seu mês de estreia, ficando com a 118ª colocação em novembro. Com apenas dois meses de mercado, o subcompacto da Volkswagen fechou 2011 na 140º posição do ranking geral, com 3.884 vendas no total. O desafio para 2012 é superar concorrentes como Fiat Panda (54º), Ford Ka (75º), Kia Picanto (107º) e Peugeot 107 (121º). O Up! fez sua estreia no Reino Unido em outubro e já pode ser adquirido na maioria dos mercados europeus.



A supremacia da Volkswagen no mercado alemão ficou em evidência com a divulgação do ranking de modelos mais vendidos por lá em 2011. A marca de Wolfsburg lidera a lista com o Golf, com 258.059 vendas, e continua no pódio com Passat – 103.507 unidades – e Polo, que somou 90.720 unidades. A hegemonia é quebrada apenas no quarto lugar, com a presença do Opel Astra, com 86.579 emplacamentos contabilizados. A Opel também aparece com o Corsa (6º, 70.152). A Mercedes detém quinto – Classe C (79.820) – e oitavo lugares – Classe E (61.371) –, e BMW aparece na sétima – Série 3 (62.280) – e décima colocações – Série 5 (59.756). O único não-alemão no top 10 é o norte-americano Ford Focus, que ficou com o nono lugar e 61.157 emplacamentos.

Fonte: motordream.uol.com.br


Ferrari lança linha de fones de ouvido baseada em design de carros

Acessórios foram inspirados em carros de série e de F1 da companhia, Coleção será vendida a partir de abril; preço não foi divulgado

A Ferrari, em parceria com a fabricante Logic3, colocará no mercado fones de ouvido compatíveis com tocadores digitais e smartphones baseados nos carros de série e de F1 da montadora. A linha possui seis fones e dois alto-falantes que trazem a marca da empresa e um design mais luxuoso. Os produtos serão vendidos a partir de abril e o preço não foi divulgado.



Fone da Ferrari tem detalhes que imitam os carros e traz a marca da companhia.

Fonte: g1.globo.com



Produção de motos no Brasil recupera desempenho pré-crise

Fabricantes nacionais somaram 2,137 milhões de unidades produzidas, Segundo Abraciclo, volume chegou perto ao registrado em 2008

A produção de motocicletas no Brasil em 2011 registrou aumento de 16,8% na comparação com 2010 e somou 2,137 milhões de unidades. As vendas no atacado (para os revendedores) cresceram 12,4%, somando 2,04 milhões de unidades.

 O número de motocicletas emplacadas em 2011, que representa o volume vendido aos consumidores, teve alta de 7,6%, totalizando 1,940 milhão de unidades.

Os dados foram divulgados nesta segunda-feira (9) pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). Segundo a entidade, o desempenho de 2011 ficou próximo do registrado em 2008, antes da crise internacional.

"Mesmo com crescimento de 16,8% sobre o total de 2010 nos números de produção das associadas da Abraciclo, as motocicletas só agora vêm apresentando completa recuperação sobre os momentos críticos vividos desde o final de 2008, quando estourou a crise econômica internacional", afirma em nota a associação. Em 2008, a produção somou 2,140 milhões de unidades.

Fonte: g1.globo.com

Suzuki passa a oferecer freios ABS para a linha da esportiva GSR 750

Motor é desenvolvido a partir da GXS-R750, Modelo conta com motor de 750 cc de 120 cv

A linha 2012 da Suzuki GSR 750 passa a adotar o sistema de freios ABS de série, para manter o modelo mais competitivo no mercado das motos de alta cilindrada.

Lançada em abril de 2011, a naked (sem carenagem) foi desenvolvida a partir do motor da lendária Suzuki GSX-R750, equipada com motor de quatro cilindros de 750 cc, com injeção de combustível do motor DOHC e excelentes 120 cavalos de potência.

Para a Inglaterra, a nova GSR 750 com ABS será disponível à venda a partir de fevereiro custando 7.349 libras esterlinas, o equivalente a pouco mais de R$ 20 mil. Para o mercado brasileiro, não há previsão de chegada.

Fonte: g1.globo.com

Mercedes prepara novos modelos da Classe S para substituir a Maybach

Linha deve ganhar até conversível de quatro portas.

A Mercedes-Benz tem planos ousados para o Classe S nos próximos anos. Depois de ter decretado o fim da Maybach, a marca pretende preencher a lacuna deixada pela marca de alto luxo com variações refinadas de seu sedã mais requintado.

Sendo assim, as versões tradicionais do Classe S (S 500 e S 600) devem ganhar a companhia de uma versão com entre-eixos alongado – que substituiria o Maybach –, um cupê feito para aposentar o Classe CL e até um conversível de quatro portas.

Segundo informações do site World Car Fans, a informação foi revelada por Uwe Ernstberger, responsável pela linha Classe S. “Ele é o melhor carro de luxo à venda no mundo e temos muitas surpresas em termos de tecnologias para o futuro. Estamos preparando algo bem diferente da concorrência – e vamos ter uma linha de produtos bem mais variada”, declarou.

O novo conversível de quatro portas deve ser inspirado no Ocean Drive Concept, protótipo apresentado pela marca alemã em 2007.

Fonte disponível no(a): QuatroRodas.abril.com.br

Reall: 88.911 unidades do Mini Cooper convocadas nos EUA

Veículos já estavam sendo investigados desde outubro por risco de incêndio.

O grupo BMW convocou para recall nos Estados Unidos 88.911 unidades do Mini Cooper por conta de um defeito no circuito elétrico da bomba de água que refrigera o turbocompressor.

De acordo com informações da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), as versões atingidas pela falha são o Cooper S, S Clubman, Cabriolet, além de outras versões fabricadas a partir de 2007. Em alguns casos, o veículo pode até pegar fogo.

Em outubro, a NHTSA já havia aberto investigação após 12 motores de modelos Mini se incendiarem de forma misteriosa. A BMW informou que irá fazer a substituição da peça defeituoso de forma gratuita.

Fonte disponível no(a): QuatroRodas.abril.com.br

Saab destruirá seus últimos 100 carros

Unidades que estão na sede da marca na Suécia serão prensadas e destruídas.

Uma notícia que começa a circular pelos corredores da fábrica de Trollhattan deve deixar de cabelo em pé os defensores mais ferrenhos da sueca Saab. Rumores não confirmados que surgiram na sede da fabricante, declarada falida em dezembro, afirmam que uma frota de cerca de 100 unidades será... destruída! O principal motivo seria a dificuldade da Saab em comercializar os automóveis, já que a marca não pode mais oferecer garantia nem serviços adequados de pós-venda.

Entre os veículos novos, estariam também algumas unidades pré-série do que viria a ser a versão perua da nova geração do 9-5, cuja configuração sedã começou a ser vendida em junho de 2010. Há também exemplares do utilitário esportivo 9-4X, modelo que era fabricado na unidade da GM em Ramos Arizpe, México, mas que teve algumas unidades exportadas para as instalações suecas da Saab.

Esta última centena de automóveis da Saab foi fabricada em abril, mês que marcou a interrupção da linha de produção de Trollhattan. Recentemente, a Saab anunciou que convocaria seus funcionários para a produção de um último lote, com mais 100 unidades de seus modelos. Mas se o destino da frota que aguarda uma posição da montadora desde abril for mesmo a destruição, fica difícil imaginar que a fabricante perderia tempo fabricando mais carros.

Entre os carros que estão nas instalações suecas, apenas um exemplar pré-série da perua 9-5 – que pelo visto jamais verá as ruas – será poupado. A unidade será destinada ao museu da marca, que também enfrenta um imbróglio diante das incertezas quanto ao futuro da Saab. A direção da marca já demonstrou interesse em manter o museu, atualmente fechado, em funcionamento mesmo com o fim da fabricante. Grupos locais formados por admiradores da marca estariam dispostos a contribuir com a manutenção do espaço.

Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br

Buick Excelle: o carro mais vendido na China

Marca da General Motors destrona o antigo líder BYD F3

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Pouco conhecida no Brasil, a Buick é a grande aposta da General Motors para o mercado chinês. O sedã Excelle conseguiu destronar o BYD F3, líder por dois anos consecutivos, e fechou 2011 no topo do ranking por lá, com alta de 14% em relação a 2010 e 253.514 unidades emplacadas. O antigo campeão amargou queda de 30% e precisou se contentar apenas com o 10º lugar e 183.832 vendas. É a primeira vez que um modelo da Buick termina na dianteira da tabela chinesa. O Excelle ficou em segundo lugar entre 2006 e 2009, e foi o quinto colocado em 2010.

O Excelle XT (foto acima) é uma versão da primeira geração do coreano Daewoo Lacetti – o mesmo que se transformou em Chevrolet Cruze na segunda geração. A versão GT (abaixo), por sua vez, já é baseada na mesma plataforma do Cruze. Por sinal, o sedã médio da gravata dourada cresceu e apareceu no mercado chinês, com incremento de 18% e 221.196 emplacamentos, saindo do sétimo lugar em 2010 para o terceiro no ano passado. A General Motors ainda aparece no top 10 com o compacto Chevrolet Sail, sedã compacto produzido em parceria com a fabricante local Patac, que ficou com a sexta colocação.

A GM fechou 2011 com 2,54 milhões de unidades vendidas por suas marcas e joint ventures locais, o que representa alta de 8,3% na comparação com 2010. A Volkswagen conseguiu emplacar 2,26 milhões de veículos por lá, com crescimento de 17,7%. No ranking de modelos, o grupo alemão aparece na vice-liderança, com o sedã Lavida. O modelo, criado especialmente para o mercado chinês, registrou 247.475 unidades, com queda de 2% em relação a 2010. A Volks ainda detém o quarto e quinto lugares, com Jetta – queda de 3% e 218.864 vendas – e Bora – alta de 19% e 205.058 unidades emplacadas.

 

 

Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br

Peugeot RCZ é novidade!

Notícias e lançamentos

 

Por causa da exclusividade do Peugeot RCZ - apenas 200 unidades foram trazidas ao país até agora -, é normal ver gente confusa nas ruas se perguntando que carro é esse. A frente é familiar, traz a identidade dos demais automóveis da Peugeot. Mas a traseira, quanta diferença...

 

 

Desconto no IPVA de veículos com placa final 4 vai até hoje em SP

Proprietário também pode optar por pagar em três vezes ou à vista sem abatimento.

Vence nesta segunda-feira (16) o prazo para pagamento integral com desconto ou para quitação da primeira parcela do IPVA (Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor) de veículos com placa final 4 no Estado de São Paulo.

O cronograma de pagamento foi feito com base na placa do veículo e o desconto para quem pagar tudo de uma vez em São Paulo é de 3%. O proprietário ainda pode optar por quitar o imposto em três vezes, sem abatimento.

As tabelas de valores venais (utilizados para cálculo do imposto) e dos valores do IPVA estão disponíveis no site da Secretaria da Fazenda de SP.

O calendário de pagamento do imposto termina no fim do mês de março.

O pagamento pode ser feito em qualquer agência bancária, com o boleto do IPVA, ou pela internet, por meio do número Renavam do veículo.

As gatas do Salão de Detroit 2012

As gatas do Salão de Detroit 2012

Fotos do Salão de Detroit 2012

Notícias e lançamentos

O Salão de Detroit, que começou na segunda-feira (09), está sendo palco de várias novidades, principalmente das americanas, que respiram mais aliviadas após resultados positivos em 2011. Da Chrysler temos a apresentação do novo Dodge Dart. A GM ataca com os novos Cadillac ATS e o Buick Encore, além do conceito Chevrolet Tru 140S. Já a Ford apresenta a nova geração do crossover Escape e do sedã de luxo Fusion. 

Galeria de fotos.