O ano passado serviu para quebrar paradigmas da indústria automobilística em diversos países. Não foi só na China que o topo do ranking de vendas mudou de dono. Enquanto no país asiático o Buick Excelle acabou com dois anos consecutivos de liderança do BYD F3, no México a reviravolta foi ainda maior: o Volkswagen Clasico determinou o fim de um reinado de oito anos do Nissan Tsuru. Quer que a gente adapte o texto para a realidade brasileira? Lá vai: nosso velho conhecido Bora, vendido no Brasil até o ano passado, desbancou uma liderança de oito anos da antiquíssima terceira geração do Sentra, que pintou lá no México no início dos anos 1990.
Rebatizado como Clasico, o Bora conseguiu emplacar 57.782 unidades no mercado mexicano em 2011, enquanto o Tsuru, que convive por lá com a geração mais recente do Sentra – a sexta, que também é vendida por aqui –, registrou 55.741 emplacamentos e precisou amargar o segundo lugar. Antes tido como invencível por lá, o antiquado sedã da Nissan teve queda de 9% em relação a 2010, enquanto o “menos antiquado” três volumes da Volks teve incremento de 40% em suas vendas. O novo Jetta também emplacou no gosto dos mexicanos e fechou o ano com crescimento de 153% e 24.853 vendas, o que significa o quinto lugar no ranking.
A Nissan, contudo, continua líder absoluta do mercado mexicano, com 224.509 carros vendidos em 2011 e 24,7% de participação. Entre os 10 melhores colocados no ranking de vendas, a marca japonesa possui seis. Além do agora vice-líder Tsuru, a Nissan conta com Tiida sedã (3º), a minivan Largo (7º), o sedã compacto Versa (8º), o sedã médio Sentra (9º) e o hatch compacto March (10º). A Chevrolet é a segunda colocada entre as marcas, com 168.503 vendas e 18,6% de participação, seguida pela Volkswagen, que emplacou 126.831 unidades e aparece com 14% do mercado mexicano. As vendas totais no México foram de 905.886 unidades no ano passado.
Rebatizado como Clasico, o Bora conseguiu emplacar 57.782 unidades no mercado mexicano em 2011, enquanto o Tsuru, que convive por lá com a geração mais recente do Sentra – a sexta, que também é vendida por aqui –, registrou 55.741 emplacamentos e precisou amargar o segundo lugar. Antes tido como invencível por lá, o antiquado sedã da Nissan teve queda de 9% em relação a 2010, enquanto o “menos antiquado” três volumes da Volks teve incremento de 40% em suas vendas. O novo Jetta também emplacou no gosto dos mexicanos e fechou o ano com crescimento de 153% e 24.853 vendas, o que significa o quinto lugar no ranking.
A Nissan, contudo, continua líder absoluta do mercado mexicano, com 224.509 carros vendidos em 2011 e 24,7% de participação. Entre os 10 melhores colocados no ranking de vendas, a marca japonesa possui seis. Além do agora vice-líder Tsuru, a Nissan conta com Tiida sedã (3º), a minivan Largo (7º), o sedã compacto Versa (8º), o sedã médio Sentra (9º) e o hatch compacto March (10º). A Chevrolet é a segunda colocada entre as marcas, com 168.503 vendas e 18,6% de participação, seguida pela Volkswagen, que emplacou 126.831 unidades e aparece com 14% do mercado mexicano. As vendas totais no México foram de 905.886 unidades no ano passado.
Fonte: motordream.uol.com.br
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