A coreana Kia é uma das marcas mais afetadas pelo aumento do IPI para veículos importados em até 30 pontos percentuais. A marca asiática comercializou 77,5 mil carros no Brasil em 2011 e liderou entre as fabricantes afiliadas à Abeiva, associação que reúne as montadoras sem fábrica no país. Agora, a Kia já fala em queda de 15% para 2012. Com isso, José Luiz Gandini, presidente da marca e também à frente da Abeiva, cogita a construção de uma fábrica no Brasil, que já é o terceiro maior mercado da fabricante.
Em entrevista ao jornal Brasil Econômico, Gandini afirmou que a matriz coreana da Kia já considera a possibilidade de fincar raízes no país, com o respaldo da demanda aquecida do mercado nacional. Ainda que a queda no volume de vendas se concretize na ordem de 15%, o executivo acredita que a demanda por veículos da marca justificaria o investimento. Atualmente, o sedã Cerato, o compacto Picanto e o utilitário Sportage não possuem estoques nos distribuidores da marca, e a fila de espera já ultrapassa os 60 dias.
Em entrevista ao jornal Brasil Econômico, Gandini afirmou que a matriz coreana da Kia já considera a possibilidade de fincar raízes no país, com o respaldo da demanda aquecida do mercado nacional. Ainda que a queda no volume de vendas se concretize na ordem de 15%, o executivo acredita que a demanda por veículos da marca justificaria o investimento. Atualmente, o sedã Cerato, o compacto Picanto e o utilitário Sportage não possuem estoques nos distribuidores da marca, e a fila de espera já ultrapassa os 60 dias.
Fonte: motordream.uol.com.br
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