Volkswagen Amarok terá câmbio automático de oito marchas

 Transmissão terá opção de troca sequencial e será parecida com a existente no Touareg. Vai equipar as versões 2.0 biturbo a diesel de cabine dupla

A picape Volkswagen Amarok deve ganhar transmissão automática Tiptronic, com opção de trocas sequenciais, de oito velocidades, ainda no primeiro semestre deste ano. Fabricado pela ZF, o câmbio é parecido com o que é oferecido hoje no utilitário esportivo Touareg e vai equipar a configuração cabine dupla com motor 2.0 diesel biturbo de 163 cv, disponível nas versões Trendline e Highline.

Devido ao seu escalonamento, com elevado número de relações de marchas, a transmissão deverá ter a primeira marcha bastante curta, proporcionando ao motor força equivalente à obtida por meio de uma caixa de redução convencional, como as que equipam as versões mecânicas 4x4 atuais do modelo. A chegada da opção automática complementa as novidades da linha do utilitário, que foi lançado no Brasil em 2010.

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Novo Mercedes ML chega ao Brasil no 2º semestre

 Utilitário esportivo chegará com visual renovado e com interior mais sofisticado

A Mercedes-Benz confirma a chegada da nova geração do utilitário esportivo ML ao mercado brasileiro no segundo semestre. Apresentado pela primeira vez ao mundo no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro do ano passado, o novo modelo recebeu visual completamente renovado, o que inclui novo grupo ótico com LEDs no lugar das lâmpadas convencionais, teto solar panorâmico e para-choques com aspecto mais robusto.

Por dentro, o carro ficou mais espaçoso e com acabamento ainda mais caprichado que o da geração anterior. Além disso, agora há materiais mais nobres, como madeira e couro legítimo, e equipamentos mais sofisticados, como acesso à internet por meio de conexão 3G, sistema de tração integral controlado por botão no console central. Entre as opções de motor que serão oferecidas no mercado brasileiro estará o V6 de 306 cavalos com câmbio automático de sete marchas. Ainda não foi confirmado se o jipão de luxo continuará sendo oferecido com motor a diesel no Brasil.

 



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Novo Jeep Wrangler 2012 custa a partir de R$ 129.900 no Brasil

 Modelo recebeu novo motor V6 de 284 cavalos e câmbio automático de cinco marchas

A Chrysler acelera seus lançamentos no Brasil. A linha 2012 do Jeep Wrangler começa a ser entregue às concessionárias da marca no pais no início do mês que vem. Com novo motor V6 Pentastar, de 284 cavalos, e câmbio automático de cinco marchas, o carro tem preços sugeridos que partem de R$ 129.900 na versão de duas portas e R$ 139.900 na de quatro, valores que já incluem o aumento por conta da alta do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados).

Na mesma época, também em fevereiro, a fabricante norte-americana começa a vender oficialmente no mercado brasileiro o modelo Compass, que chega por algo bem próximo de R$ 100 mil. Até março, será a vez de chegar a nova geração do sedã 300 C e a picape Ram 2500. E em meados do ano, entre junho e julho, será lançado o utilitário esportivo Durango, derivado da nova geração da picape Dakota.



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Novo Mercedes Classe A poderá ser montado no México

Marca tem planos de chegar a 2,7 milhões de veículos vendidos até 2020



O presidente do Grupo Daimler, Dieter Zetsche, confirmou à revista norte-americana Mananger Magazin, que a Mercedes-Benz terá duas novas fábricas, uma na China e outra na América do Norte, podendo ser nos Estados Unidos ou México. Nessa nova unidade de produção será fabricada a nova geração do Classe A, entre 2017 e 2018. O carro será uma das atrações do Salão de Genebra (Suíça), em março próximo e teve um teaser divulgado na última sexta-feira (20).

As duas novas fábricas fazem parte dos planos da marca alemã se tornar a principal fabricante de modelos de luxo do mundo até 2020, com 2,7 milhões de unidades vendidas, quase o dobro do patamar atual. Em 2011, foram 1,26 milhões de carros comercializados, 120 mil a menos que a rival BMW. Ainda entre os planos também está incluída a ampliação da linha de montagem no Alabama (EUA), onde serão montados os novos modelos das Classes R e G.

Vale lembrar que Brasil e México mantêm um acordo comercial desde 2002 e que, desde 2004, estabelece alíquota de importação nula para o comércio de veículos fabricados nos dois países. Portanto, se for confirmada a fábrica da Mercedes no México, passa a haver a possibilidade futura da marca também se beneficiar do acordo bilateral.

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Tucker sedã de 1948 é leiloado por R$ 4,6 milhões nos EUA

Sedã de 1948 teve apenas 51 unidades fabricadas no mercado americano. Uma delas se encontra no Brasil.



O sedã Tucker foi personagem de filme e um caso raro na indústria automotiva americana, por causa dos conceitos avançados para a sua época. Apenas 51 exemplares foram fabricados nos Estados Unidos e hoje alguns deles estão espalhados pelo mundo, inclusive no Brasil. Um raro modelo, Torpedo de 1948, de coleção foi leiloado este mês pela Barrett Jackson. O lance final foi de impressionantes US$ 2.650.000, mais de R$ 4,6 milhões.

O Tucker trazia motor traseiro (o primeiro era derivado de avião, de seis cilindros opostos, de 9,6 litros, depois veio um de 5,8 litros, derivado de helicóptero), freios a disco, cinto de segurança, painel acolchoado e injeção de combustível - uma combinação praticamente inédita nos anos 40. Além disso, o carro possuia um farol central, chamado Cyclops Eye, que se movia acompanhando o ângulo de esterço das rodas dianteiras e do volante, ajudando o motorista em manobras e nas curvas à noite.

Ainda entre os avanços do Tucker destacam-se detalhes como o para-brisa mais fácil de ser removido em caso de acidente, retrovisor interno maleável, para evitar ferimentos em colisão, e motor montado em subchassi, o que facilitava sua manutenção, entre outros itens. Essa tecnologia pode ser comum hoje, mas em 1948 foi revolucionária. Dos 51 carros construídos (50 de produção e um protótipo), 47 ainda existem, a maioria em excelente estado.

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Alemanha: Audi é a empresa mais admirada por executivos

A casa de Ingolstadt liderou na opinião de executivos alemãs

A Imageprofile, pesquisa realizada pela revista alemã Manager Magazin, deu à Audi, pela primeira vez, o título de empresa mais admirada na Alemanha. Para o levantamento, foram entrevistados mais de 4 mil executivos, que avaliaram 170 empresas de 10 setores industriais.

Os executivos tiveram que dar seus pontos de vista sobre a reputação de cada uma das maiores empresas que operam na Alemanha. Depois de analisar as opiniões, foi formado o ranking das mais admiradas, que teve a Audi no topo. Entre as cinco empresas com maior conceito, três são do ramo automotivo: Audi, BMW (2º) e Porsche (4º).

Para casa de Ingolstadt, a liderança se deve ao seu efetivo desenvolvimento de imagem. O CEO da Audi, Rupert Stadler, creditou o prêmio aos trabalhadores da Audi que têm se dedicado à fabricante, um esforço que gerou inovação, qualidade de gerenciamento, foco no cliente, estabilidade financeira e sustentabilidade.

Arno Balzer, editor da Manager Magazin, disse que a vitória da Audi não é resultado de campanhas de marketing, mas sim do trabalho de designers e engenheiros.

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Hyundai planeja superar a Volkswagen em vendas na Europa

O título de carro do ano nos Estados Unidos indo para o Elantra deu novo fôlego à coreana

Depois de o Elantra ter desbancado o Volkswagen Passat e ter sido escolhido o carro do ano nos Estados Unidos, posicionando a coreana como uma grande rival da Volks, a Hyundai quer vencer a fabricante alemã na Europa. Para alcançar o objetivo, a montadora asiática investiu e planeja investir mais nas suas fábricas no continente europeu.

A meta da Hyundai e da Kia, sua subsidiária, é vender três vezes mais que a Volkswagen na Europa. Segundoo Allan Rushforth, o diretor da Hyundai Europa, o continente é uma prioridade porque o desempenho da fabricante lá afeta o modo como ela é percebida no resto do mundo.

A vantagem da Hyundai no Velho Continente é o baixo preço dos modelos da coreana, um ponto positivo em um continente em crise. A combinação de confiabilidade e valor ajudou a Hyundai a mais que dobrar as vendas desde 2004 – bem acima dos 60% de crescimento registrado pela Volks. A coreana tem ainda o reforço do elogiado design de seus carros e da constante inovação.

A meta da Hyundai para a Europa é aumentar as vendas em 25%, chegando às 500 mil unidades vendidas, até 2013. Para tal, ela investiu na ampliação da capacidade da sua fábrica na República Tcheca. Já a Kia conta com o novo Optima e com o Cee’d para alcançar o objetivo de crescer 19% em 2012 e entregar 350 mil carros. A subsidiária da Hyundai irá fazer um investimento na sua unidade fabril na Eslováquia no primeiro trimestre do ano para aumentar a produção do Sportage e do Cee’d.

E os planos para investimentos vão além: a coreana planeja investimento de 14,1 trilhões de wons – cerca de R$ 23 bilhões – na melhoria das fábricas e no desenvolvimento de novas tecnologias. Mas a Volkswagen não fica atrás, a fabricante anunciou investimentos de 62,4 bilhões de euros – mais de R$ 142 bilhões.

Segundo dados de um site automotivo do Reino Unido, os compradores pagaram 82% mais por modelos do Volkswagen, nos três últimos meses do ano, em relação a veículos da Hyundai. Isso pode indicar que as pessoas confiam mais na fabricante alemã na hora de comprar carros com preço mais elevado, porém, esse cenário está mudando.

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Land Rover Evoque recebe versão personalizada

O motorista pode escolher entre uma série de possíveis modificações para o interior do utilitário

Afzal Kahn atacou de novo, e agora foi a vez do Range Rover Evoque ganhar uma edição personalizada. O designer inglês combina a excelente mecânica dos melhores carros do mundo com pitadas de personalidade e criatividade. Kahn é conhecido por criar versões exclusivas de seus carros preferidos. Nessa “brincadeira”, já passaram por sua customização modelos como o Porsche Cayenne e o Jeep Wrangler.

O Baby Range Rover, como o SUV é conhecido na Europa, recebeu um pacote de mudanças. Entre elas, uma suspensão 35 milímetros mais baixa, pinças de freio amarelas, pedais de alumínio e vidros escurecidos. Chamada de Red Evoque, essa edição especial conta também com faróis adaptativos e com sistema de navegação por satélite com as informações exibidas em uma tela sensível ao toque.

No interior é onde o caráter de exclusividade da versão fica mais evidente, porque o comprador tem a chance de personalizá-lo de modo a criar um carro único. O cliente pode escolher desde a cor do revestimento dos bancos até a cor do relógio. A empresa diz que tudo o que o cliente pensar pode ser mudado no carro. Arrematando o pacote especial, rodas RS600 feitas pela A. Kahn Design estão disponíveis nos aros 20, 21 e 22, porém, bem de acordo com a ideia de personalização total, o estúdio de design informa que hpa outras opções de tamanho de rodas.

Esse é o segundo Range Rover Evoque modificado por Kahn. O primeiro foi apresentado em dezembro do ano passado e também tinha pinças amarelas e suspensão mais baixa. A diferença fica por conta do teto laranja da edição anterior, que podia receber outras cores, de acordo com o gosto do cliente.

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VW está prestes a concluir aquisição da Porsche

O grupo pode comprar os 50,1% restantes da fabricante de Stuttgart por 3,9 bilhões de euros

O Grupo Volkswagen, que já é dono de 49,9% da Porsche pode comprar, ainda em 2012, os 50,1% restantes da fabricante. A transação deve custar à Volks 3,9 bilhões de euros – cerca de R$ 8,8 bilhões. As informações foram divulgadas pelo jornal alemão Der Spiegel. De acordo com a publicação, os dados foram passados por executivos da Volks que não quiseram ter seus nomes revelados.

Caso a compra da Porsche seja concluída antes de 2014, o Grupo Volkswagen terá que pagar mais de 1 bilhão de euros – RS 2,27 bilhão – de impostos. Para evitar a cobrança, o grupo criará uma holding para controlar temporariamente as ações da Porsche. Segundo o grupo de Wolfsburg, a união com a Porsche irá aumentar a lucratividade e gerar economia de 700 milhões de euros – mais de R$ 1,5 bilhão.

Para vencer a resistência dos líderes trabalhistas da Porsche, a Volkswagen tomaria providências para garantir a independência da marca dentro do grupo, ainda segundo o jornal. Christine Ritz, porta-voz da Volks disse que a fabricante ainda está no processo de elaboração de um plano para a integração da Porsche ao grupo. Já o porta-voz da Porsche, Frank Gaube, informou que a casa de Stuttgart quer verificar se há alternativas.

A relação entre Porsche e Volkswagen começou ainda em 2009, quando as duas fabricantes iniciaram o processo de integração que previa a integração da Porsche ao quadro de marcas do grupo Volkswagen, da qual já fazem parte Audi, Bugatti e Lamborghini. Nesse plano, a marca de Stuttgart seria totalmente integrada ao conglomerado de Wolfsburg em 2011, porém, eles não conseguiram chegar a um acordo, e o processo foi adiado. O que se acreditava era que a união fosse ter completada em 2014, mas ao que tudo indica, essa novela pode chegar terminar antes do previsto.

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Ford Fusion é eleito o destaque do Salão de Detroit 2012

Novo carro mundial da Ford venceu a enquete

Os leitores do site MotorDream elegeram o sedã médio-grande da Ford como o destaque entre os carros apresentados no Salão de Detroit, com 34,97% dos votos. Em segundo lugar ficou o Dodge Dart (13,11%), e a medalha de bronze foi para o Acura NSX Concept (7,65%).

O Fusion, novo carro global da Ford, vendido na Europa como Mondeo, é inspirado no conceito Evos e ostenta a nova doutrina estética da marca do oval azul. Da aparência do sedã, a grade frontal com formato hexagonal chama a atenção logo de cara.

Ele chega aos Estados Unidos com quatro versões de motor: a gasolina 1.6 e 2.0 litros, híbrida e híbrida plug-in. E será disponibilizado em três versões de acabamentos e equipamentos – S, SE e a top Titanium. O modelo vai desembarcar no Brasil no segundo semestre desse ano, com motor 2.0 e híbrido. Ele não será afetado pelo aumento do IPI, porque será fabricado no México.



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