Afzal Kahn atacou de novo, e agora
foi a vez do Range Rover Evoque ganhar uma edição personalizada. O designer
inglês combina a excelente mecânica dos melhores carros do mundo com pitadas de
personalidade e criatividade. Kahn é conhecido por criar versões exclusivas de
seus carros preferidos. Nessa “brincadeira”, já passaram por sua customização
modelos como o Porsche Cayenne e o Jeep Wrangler.
O Baby Range Rover, como o SUV é conhecido na Europa, recebeu um pacote de mudanças. Entre elas, uma suspensão 35 milímetros mais baixa, pinças de freio amarelas, pedais de alumínio e vidros escurecidos. Chamada de Red Evoque, essa edição especial conta também com faróis adaptativos e com sistema de navegação por satélite com as informações exibidas em uma tela sensível ao toque.
O Baby Range Rover, como o SUV é conhecido na Europa, recebeu um pacote de mudanças. Entre elas, uma suspensão 35 milímetros mais baixa, pinças de freio amarelas, pedais de alumínio e vidros escurecidos. Chamada de Red Evoque, essa edição especial conta também com faróis adaptativos e com sistema de navegação por satélite com as informações exibidas em uma tela sensível ao toque.
No
interior é onde o caráter de exclusividade da versão fica mais evidente, porque
o comprador tem a chance de personalizá-lo de modo a criar um carro único. O
cliente pode escolher desde a cor do revestimento dos bancos até a cor do
relógio. A empresa diz que tudo o que o cliente pensar pode ser mudado no carro.
Arrematando o pacote especial, rodas RS600 feitas pela A. Kahn Design estão
disponíveis nos aros 20, 21 e 22, porém, bem de acordo com a ideia de
personalização total, o estúdio de design informa que hpa outras opções de
tamanho de rodas.
Esse é o segundo Range Rover Evoque modificado por Kahn. O primeiro foi apresentado em dezembro do ano passado e também tinha pinças amarelas e suspensão mais baixa. A diferença fica por conta do teto laranja da edição anterior, que podia receber outras cores, de acordo com o gosto do cliente.
Esse é o segundo Range Rover Evoque modificado por Kahn. O primeiro foi apresentado em dezembro do ano passado e também tinha pinças amarelas e suspensão mais baixa. A diferença fica por conta do teto laranja da edição anterior, que podia receber outras cores, de acordo com o gosto do cliente.
Fonte
disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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