O
sedã Tucker foi personagem de filme e um caso raro na indústria automotiva
americana, por causa dos conceitos avançados para a sua época. Apenas 51
exemplares foram fabricados nos Estados Unidos e hoje alguns deles estão
espalhados pelo mundo, inclusive no Brasil. Um raro modelo, Torpedo de 1948, de
coleção foi leiloado este mês pela Barrett Jackson. O lance final foi de
impressionantes US$ 2.650.000, mais de R$ 4,6 milhões.
O Tucker trazia motor traseiro (o primeiro era derivado de avião, de seis cilindros opostos, de 9,6 litros, depois veio um de 5,8 litros, derivado de helicóptero), freios a disco, cinto de segurança, painel acolchoado e injeção de combustível - uma combinação praticamente inédita nos anos 40. Além disso, o carro possuia um farol central, chamado Cyclops Eye, que se movia acompanhando o ângulo de esterço das rodas dianteiras e do volante, ajudando o motorista em manobras e nas curvas à noite.
Ainda entre os avanços do Tucker destacam-se detalhes como o para-brisa mais fácil de ser removido em caso de acidente, retrovisor interno maleável, para evitar ferimentos em colisão, e motor montado em subchassi, o que facilitava sua manutenção, entre outros itens. Essa tecnologia pode ser comum hoje, mas em 1948 foi revolucionária. Dos 51 carros construídos (50 de produção e um protótipo), 47 ainda existem, a maioria em excelente estado.
O Tucker trazia motor traseiro (o primeiro era derivado de avião, de seis cilindros opostos, de 9,6 litros, depois veio um de 5,8 litros, derivado de helicóptero), freios a disco, cinto de segurança, painel acolchoado e injeção de combustível - uma combinação praticamente inédita nos anos 40. Além disso, o carro possuia um farol central, chamado Cyclops Eye, que se movia acompanhando o ângulo de esterço das rodas dianteiras e do volante, ajudando o motorista em manobras e nas curvas à noite.
Ainda entre os avanços do Tucker destacam-se detalhes como o para-brisa mais fácil de ser removido em caso de acidente, retrovisor interno maleável, para evitar ferimentos em colisão, e motor montado em subchassi, o que facilitava sua manutenção, entre outros itens. Essa tecnologia pode ser comum hoje, mas em 1948 foi revolucionária. Dos 51 carros construídos (50 de produção e um protótipo), 47 ainda existem, a maioria em excelente estado.
Fonte disponível no(a): Carsale.uol.com.br
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