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Pouco
conhecida no Brasil, a Buick é a grande aposta da General Motors para o mercado
chinês. O sedã Excelle conseguiu destronar o BYD F3, líder por dois anos
consecutivos, e fechou 2011 no topo do ranking por lá, com alta de 14% em
relação a 2010 e 253.514 unidades emplacadas. O antigo campeão amargou queda de
30% e precisou se contentar apenas com o 10º lugar e 183.832 vendas. É a
primeira vez que um modelo da Buick termina na dianteira da tabela chinesa. O
Excelle ficou em segundo lugar entre 2006 e 2009, e foi o quinto colocado em
2010.
O Excelle XT (foto acima) é uma versão da primeira geração do coreano Daewoo Lacetti – o mesmo que se transformou em Chevrolet Cruze na segunda geração. A versão GT (abaixo), por sua vez, já é baseada na mesma plataforma do Cruze. Por sinal, o sedã médio da gravata dourada cresceu e apareceu no mercado chinês, com incremento de 18% e 221.196 emplacamentos, saindo do sétimo lugar em 2010 para o terceiro no ano passado. A General Motors ainda aparece no top 10 com o compacto Chevrolet Sail, sedã compacto produzido em parceria com a fabricante local Patac, que ficou com a sexta colocação.
A GM fechou 2011 com 2,54 milhões de unidades vendidas por suas marcas e joint ventures locais, o que representa alta de 8,3% na comparação com 2010. A Volkswagen conseguiu emplacar 2,26 milhões de veículos por lá, com crescimento de 17,7%. No ranking de modelos, o grupo alemão aparece na vice-liderança, com o sedã Lavida. O modelo, criado especialmente para o mercado chinês, registrou 247.475 unidades, com queda de 2% em relação a 2010. A Volks ainda detém o quarto e quinto lugares, com Jetta – queda de 3% e 218.864 vendas – e Bora – alta de 19% e 205.058 unidades emplacadas.
O Excelle XT (foto acima) é uma versão da primeira geração do coreano Daewoo Lacetti – o mesmo que se transformou em Chevrolet Cruze na segunda geração. A versão GT (abaixo), por sua vez, já é baseada na mesma plataforma do Cruze. Por sinal, o sedã médio da gravata dourada cresceu e apareceu no mercado chinês, com incremento de 18% e 221.196 emplacamentos, saindo do sétimo lugar em 2010 para o terceiro no ano passado. A General Motors ainda aparece no top 10 com o compacto Chevrolet Sail, sedã compacto produzido em parceria com a fabricante local Patac, que ficou com a sexta colocação.
A GM fechou 2011 com 2,54 milhões de unidades vendidas por suas marcas e joint ventures locais, o que representa alta de 8,3% na comparação com 2010. A Volkswagen conseguiu emplacar 2,26 milhões de veículos por lá, com crescimento de 17,7%. No ranking de modelos, o grupo alemão aparece na vice-liderança, com o sedã Lavida. O modelo, criado especialmente para o mercado chinês, registrou 247.475 unidades, com queda de 2% em relação a 2010. A Volks ainda detém o quarto e quinto lugares, com Jetta – queda de 3% e 218.864 vendas – e Bora – alta de 19% e 205.058 unidades emplacadas.
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