O
mercado italiano é um dos mais afetados pela crise que toma conta da Europa. A
soma de 1.757.649 emplacadas no ano passado representa queda de 11% na
comparação com 2010 e o pior resultado desde 1996. Mesmo com declínio de 21%, o
Punto foi o carro mais vendido por lá pelo 18º ano consecutivo, mas a Fiat
perdeu participação – 28,9% contra 30% em 2010. Diante de tantos resultados
negativos, a Alfa Romeo parece ser a única com motivos de comemorar no charmoso
país europeu.
O hatch médio Giulietta cresceu impressionantes 143% e terminou o ano como o 9º automóvel mais vendido do mercado italiano. É a primeira vez que um representante do “cuore sportivo” aparece no top 10 desde 1990, quando o compacto Alfa Romeo 33 embalou 68.213 unidades e apareceu na 8ª posição. O Giulietta, lançado comercialmente em maio de 2010, havia ficado na 34ª colocação naquele ano. Em 2011, o crescimento extraordinário totalizou 34.955 unidades. O líder Punto fechou o ano com 122.287 vendas.
O feito do Giulietta deve ser muito festejado pela Alfa Romeo. Afinal, a marca conhecida por fabricar alguns dos modelos esportivos mais desejados do mundo vinha sendo frequentemente apontada como fonte de prejuízo para o grupo Fiat. O desempenho do Giulietta dá respaldo às novas ambições da fabricante, que agora foca em seu retorno ao mercado norte-americano, previsto para o final de 2012, com um lote do cupê 4C. O futuro sedã Giulia, variante construída com a mesma plataforma do Giulietta, também irá reforçar o time de modelos italianos na nova empreitada.
O hatch médio Giulietta cresceu impressionantes 143% e terminou o ano como o 9º automóvel mais vendido do mercado italiano. É a primeira vez que um representante do “cuore sportivo” aparece no top 10 desde 1990, quando o compacto Alfa Romeo 33 embalou 68.213 unidades e apareceu na 8ª posição. O Giulietta, lançado comercialmente em maio de 2010, havia ficado na 34ª colocação naquele ano. Em 2011, o crescimento extraordinário totalizou 34.955 unidades. O líder Punto fechou o ano com 122.287 vendas.
O feito do Giulietta deve ser muito festejado pela Alfa Romeo. Afinal, a marca conhecida por fabricar alguns dos modelos esportivos mais desejados do mundo vinha sendo frequentemente apontada como fonte de prejuízo para o grupo Fiat. O desempenho do Giulietta dá respaldo às novas ambições da fabricante, que agora foca em seu retorno ao mercado norte-americano, previsto para o final de 2012, com um lote do cupê 4C. O futuro sedã Giulia, variante construída com a mesma plataforma do Giulietta, também irá reforçar o time de modelos italianos na nova empreitada.
Fonte
disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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