A aparência pode não ser das
melhores, mas o desempenho bate recordes e tornou o Juke-R oficialmente o
crossover mais rápido do mundo. Para conseguir a proeza, a Nissan modificou
intensamente a estrutura do Juke e deu a ele o propulsor que equipava os GT-R
entre 2007 e 2010.
Com o propulsor V6 de 3.8 litros entregando 485 cv, o crossover faz de 0 a 100 em 3,7 segundos e sua velocidade máxima, segundo a Nissan, é limitada em 257 km/h.
O Juke-R é resultado de uma parceria da Nissan da Inglaterra com a RML – equipe já consagrada na Le Mans Series e no WTCC (o Campeonato Mundial de Carros de Turismo). Os engenheiros das duas devem ter tido bastante trabalho para reforçar a estrutura do modelo, instalar o novo motor e manter o comprimento e o entre-eixos inalterados, já que o Juke é bem menor que o Godzilla – como o GT-R é conhecido.
Além do motor novo, o carro ganhou uma largura um pouco maior para poder receber as rodas de alumínio aro 20, e também uma nova gaiola interna, reforços no chassi, e tomadas de ar e aerofólios para deixar o carro bem preso ao chão. Esses itens levam a crer que a equipe de desenvolvimento do Juke-R não mentiu, e que a dirigibilidade do modelo é comparável a de um superesportivo na pista.
Com o propulsor V6 de 3.8 litros entregando 485 cv, o crossover faz de 0 a 100 em 3,7 segundos e sua velocidade máxima, segundo a Nissan, é limitada em 257 km/h.
O Juke-R é resultado de uma parceria da Nissan da Inglaterra com a RML – equipe já consagrada na Le Mans Series e no WTCC (o Campeonato Mundial de Carros de Turismo). Os engenheiros das duas devem ter tido bastante trabalho para reforçar a estrutura do modelo, instalar o novo motor e manter o comprimento e o entre-eixos inalterados, já que o Juke é bem menor que o Godzilla – como o GT-R é conhecido.
Além do motor novo, o carro ganhou uma largura um pouco maior para poder receber as rodas de alumínio aro 20, e também uma nova gaiola interna, reforços no chassi, e tomadas de ar e aerofólios para deixar o carro bem preso ao chão. Esses itens levam a crer que a equipe de desenvolvimento do Juke-R não mentiu, e que a dirigibilidade do modelo é comparável a de um superesportivo na pista.
Ao
todo, foram 22 semanas de desenvolvimento para criar o Juke-R, e boa parte disso
pode ser acompanhada através dos 11 vídeos disponíveis no canal oficial do
modelo no Youtube www.youtube.com/NissanJuke. Os
vídeos foram uma espécie de teaser para a primeira aparição do carro em público,
que deve acontecer nas 24 Horas de Dubai, entre os dias 12 e 14 de janeiro,
quando Juke-R será o pace car da corrida.
Com o sucesso do Renault Duster no Brasil as marcas cresceram os olhos para o segmento dos utilitários compactos, e a Nissan não quer perder o bonde da história. A japonesa pode iniciar a produção da versão “original” do Juke na fábrica que será construída em Resende, no Sul Fluminense, e que deve começar a operar no primeiro semestre de 2014. O Juke já é conhecido nos mercados norte-americano, europeu e japonês. Atualmente, ele é no Reino Unido e no Japão, o que inviabiliza sua comercialização no Brasil por causa do aumento do IPI para veículos importados.
Com o sucesso do Renault Duster no Brasil as marcas cresceram os olhos para o segmento dos utilitários compactos, e a Nissan não quer perder o bonde da história. A japonesa pode iniciar a produção da versão “original” do Juke na fábrica que será construída em Resende, no Sul Fluminense, e que deve começar a operar no primeiro semestre de 2014. O Juke já é conhecido nos mercados norte-americano, europeu e japonês. Atualmente, ele é no Reino Unido e no Japão, o que inviabiliza sua comercialização no Brasil por causa do aumento do IPI para veículos importados.
Fonte
disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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