Apesar
das dimensões continentais, o Canadá tem apenas o 12º maior mercado automotivo
do planeta, com 1.581.733 emplacamentos em 2011. Mas o ranking de vendas por lá
também serve como termômetro para os Estados Unidos, já que os consumidores dos
dois países compartilham preferências bastante semelhantes. As picapes
grandalhonas da Ford F-Series, por exemplo, dominam a lista de veículos mais
vendidos em ambos. Foram 584.917 unidades nos EUA – 30º ano consecutivo de
liderança – e 96.325 vendas no Canadá – nada menos que o 46º ano consecutivo com
o modelo na dianteira entre as picapes. Mas o curioso mesmo é o segmento dos
automóveis.
Em setembro, no auge das críticas negativas à nova geração do Honda Civic, o sedã japonês enfrentava quedas mensais na ordem de 20% e via o rival Hyundai Elantra se aproximar cada vez mais. A quinta geração do sedã coreano havia estreado por lá em dezembro de 2010 e o nono Civic aportou em abril do ano passado. Até setembro, o médio nipônico tinha amargado baixa de 11,7% no comparativo entre os acumulados, enquanto o Elantra gozava de crescimento de 34,9% de um ano para o outro. O quadro geral apontava para o sedã coreano no topo até o final do ano, mas o Civic conseguiu segurar as pontas por lá.
O sedã nipônico se recuperou nos últimos meses do ano e terminou 2011 com queda total de apenas 4% no mercado canadense, alcançando 55.090 unidades – foram 57.501 vendas em 2010. No entanto, o Hyundai Elantra é, indiscutivelmente, um caso de sucesso no Canadá. O modelo coreano anotou 44.970 emplacamentos, com a impressionante alta de 57% em relação a 2010, quando haviam sido registradas 28.567 unidades. Com este desempenho, o Elantra superou com folga os japoneses Mazda3 e Toyota Corolla, que amargaram quedas de 22% (37.224 vendas) e 5% (36.663 unidades), respectivamente.
O Elantra está se destacando no segmento dos sedãs médios mesmo custando mais que o Civic. O sedã japonês é vendido no Canadá por iniciais C$ 14.990 – R$ 26.400 –, enquanto o Elantra parte de C$ 15.849 – R$ 28 mil. Em 2012, a disputa promete se concentrar entre os dois modelos, já que Mazda3 e Toyota Corolla parecem ser cartas fora do baralho. A surpresa pode vir do Chevrolet Cruze, que chegou às concessionárias canadenses em outubro de 2010 e havia emplacado 3.184 unidades até o fim daquele ano. Em 2011, o sedã norte-americano embalou crescimento de 965% e já soma 33.900 vendas.
Em setembro, no auge das críticas negativas à nova geração do Honda Civic, o sedã japonês enfrentava quedas mensais na ordem de 20% e via o rival Hyundai Elantra se aproximar cada vez mais. A quinta geração do sedã coreano havia estreado por lá em dezembro de 2010 e o nono Civic aportou em abril do ano passado. Até setembro, o médio nipônico tinha amargado baixa de 11,7% no comparativo entre os acumulados, enquanto o Elantra gozava de crescimento de 34,9% de um ano para o outro. O quadro geral apontava para o sedã coreano no topo até o final do ano, mas o Civic conseguiu segurar as pontas por lá.
O sedã nipônico se recuperou nos últimos meses do ano e terminou 2011 com queda total de apenas 4% no mercado canadense, alcançando 55.090 unidades – foram 57.501 vendas em 2010. No entanto, o Hyundai Elantra é, indiscutivelmente, um caso de sucesso no Canadá. O modelo coreano anotou 44.970 emplacamentos, com a impressionante alta de 57% em relação a 2010, quando haviam sido registradas 28.567 unidades. Com este desempenho, o Elantra superou com folga os japoneses Mazda3 e Toyota Corolla, que amargaram quedas de 22% (37.224 vendas) e 5% (36.663 unidades), respectivamente.
O Elantra está se destacando no segmento dos sedãs médios mesmo custando mais que o Civic. O sedã japonês é vendido no Canadá por iniciais C$ 14.990 – R$ 26.400 –, enquanto o Elantra parte de C$ 15.849 – R$ 28 mil. Em 2012, a disputa promete se concentrar entre os dois modelos, já que Mazda3 e Toyota Corolla parecem ser cartas fora do baralho. A surpresa pode vir do Chevrolet Cruze, que chegou às concessionárias canadenses em outubro de 2010 e havia emplacado 3.184 unidades até o fim daquele ano. Em 2011, o sedã norte-americano embalou crescimento de 965% e já soma 33.900 vendas.
Fonte
disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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