Walter de Silva, chefe de design do grupo VW
O Brasil é atualmente um dos principais mercados da Volkswagen no mundo. No entanto, há várias lacunas em seu portfólio hoje, alguns fundamentais para aumentar ainda mais sua participação nas vendas no país. Mas isso poderá mudar em breve.
Com forte presença no segmento de compactos, a VW peca ao não contar (no Brasil), por exemplo, com uma minivan e um SUV de preço mais acessível, como o Ford EcoSport. “São categorias que têm um futuro promissor no Brasil”, revelou ao iG Carros Walter de Silva, responsável pela ala de design do Grupo VW.
“É claro que estudamos entrar nesses segmentos, mas é preciso seguir um passo de cada vez, especialmente quando se trata de Brasil. Ainda é preciso realizar diversos estudos”, contou de Silva. O executivo, porém, não confirma se de fato esses carros vão existir, tampouco desmente.
Correção de rota
Se hoje a marca está bem representada entre os modelos populares, há um trabalho forte para dar a ela maior presença entre os veículos médios. Recentemente, duas lacunas foram preenchidas, o novo Jetta aumentou a participação entre os sedãs e a Amarok colocou a VW no mercado de picapes.
Contudo, a marca alemã está devendo um sucessor para o Golf vendido no Brasil, que já tem mais de dez anos de estrada.
O Brasil é atualmente um dos principais mercados da Volkswagen no mundo. No entanto, há várias lacunas em seu portfólio hoje, alguns fundamentais para aumentar ainda mais sua participação nas vendas no país. Mas isso poderá mudar em breve.
Com forte presença no segmento de compactos, a VW peca ao não contar (no Brasil), por exemplo, com uma minivan e um SUV de preço mais acessível, como o Ford EcoSport. “São categorias que têm um futuro promissor no Brasil”, revelou ao iG Carros Walter de Silva, responsável pela ala de design do Grupo VW.
“É claro que estudamos entrar nesses segmentos, mas é preciso seguir um passo de cada vez, especialmente quando se trata de Brasil. Ainda é preciso realizar diversos estudos”, contou de Silva. O executivo, porém, não confirma se de fato esses carros vão existir, tampouco desmente.
Correção de rota
Se hoje a marca está bem representada entre os modelos populares, há um trabalho forte para dar a ela maior presença entre os veículos médios. Recentemente, duas lacunas foram preenchidas, o novo Jetta aumentou a participação entre os sedãs e a Amarok colocou a VW no mercado de picapes.
Contudo, a marca alemã está devendo um sucessor para o Golf vendido no Brasil, que já tem mais de dez anos de estrada.
Fonte disponível no(a): Carros.iG.com.br
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