Marca inglesa está de olho nos consumidores que ficarão órfãos após o fim da
marca de alto luxo da
Mercedes-Benz
A
prospecção de clientes é uma das estratégias mais recorrentes do mundo
capitalista. Empresas que oferecem produtos para segmentos muito específicos
precisam focar em consumidores com verdadeiro potencial para se tornarem
clientes. No universo das marcas premium de automóveis não é diferente. E a
inglesa Bentley está interessada em absorver a cartela de compradores famosos da
Maybach, marca de veículos superluxuosos da Mercedes que deixa de existir em
2013.
A extinção da tradicional marca germânica foi motivada pela baixa procura por modelos como as limusines 57 e 62, mas a Bentley, que pertence ao grupo Volkswagen, acredita que clientes como o astro de Hollywood Samuel L. Jackson, o rapper Jay-Z e o rei da Espanha, Juan Carlos, podem se interessar por carros ingleses após o fim da Maybach. A estratégia agora é enviar cartas personalizadas a estes e outros clientes famosos da fabricante alemã, como o magnata russo do petróleo Roman Abramovich e o sultão de Brunei, conhecido pela voracidade em adquirir superesportivos e carros de alto luxo.
Já o grupo Daimler, detentor da Mercedes e da Maybach, tentará conservar a fidelidade dos célebres clientes, tentando convencê-los de que o Classe S, topo de linha da estrela de três pontas, é suficientemente luxuoso e sofisticado para compensar a ausência de um Maybach, que tinha modelos a partir de US$ 380 mil. Os modelos da Maybach serão fabricados até o começo de 2013, mesma época em que a quinta geração do Classe S deve ser lançada. A versão top, batizada de S600 Pullman, tentará cativar os clientes órfãos das limusines 57 e 62.
Apesar do domínio de marcas como Rolls-Royce, Aston Martin, Maserati e Bentley quando o assunto são marcas com alto padrão de desempenho e luxo, a Maybach tinha seus admiradores fiéis. O badalado rapper Jay-Z, por exemplo, não se conteve e colocou um 57S, versão esportiva do sedã de entrada da marca, como uma das estrelas do clipe “Otis”, produzido em parceria com Kanye West. O detalhe é que, no vídeo, o supercarro foi destruído com serra elétrica e maçarico, para se tornar uma espécie de conversível personalizado com aptidão para rachas e pegas.
A extinção da tradicional marca germânica foi motivada pela baixa procura por modelos como as limusines 57 e 62, mas a Bentley, que pertence ao grupo Volkswagen, acredita que clientes como o astro de Hollywood Samuel L. Jackson, o rapper Jay-Z e o rei da Espanha, Juan Carlos, podem se interessar por carros ingleses após o fim da Maybach. A estratégia agora é enviar cartas personalizadas a estes e outros clientes famosos da fabricante alemã, como o magnata russo do petróleo Roman Abramovich e o sultão de Brunei, conhecido pela voracidade em adquirir superesportivos e carros de alto luxo.
Já o grupo Daimler, detentor da Mercedes e da Maybach, tentará conservar a fidelidade dos célebres clientes, tentando convencê-los de que o Classe S, topo de linha da estrela de três pontas, é suficientemente luxuoso e sofisticado para compensar a ausência de um Maybach, que tinha modelos a partir de US$ 380 mil. Os modelos da Maybach serão fabricados até o começo de 2013, mesma época em que a quinta geração do Classe S deve ser lançada. A versão top, batizada de S600 Pullman, tentará cativar os clientes órfãos das limusines 57 e 62.
Apesar do domínio de marcas como Rolls-Royce, Aston Martin, Maserati e Bentley quando o assunto são marcas com alto padrão de desempenho e luxo, a Maybach tinha seus admiradores fiéis. O badalado rapper Jay-Z, por exemplo, não se conteve e colocou um 57S, versão esportiva do sedã de entrada da marca, como uma das estrelas do clipe “Otis”, produzido em parceria com Kanye West. O detalhe é que, no vídeo, o supercarro foi destruído com serra elétrica e maçarico, para se tornar uma espécie de conversível personalizado com aptidão para rachas e pegas.
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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