Na história dos ‘muscle cars’ americanos, o Dodge Challenger sempre foi tratado como uma resposta da Chrysler à dupla de titãs Ford Mustang e Chevrolet Camaro. Por isso mesmo, o esportivo – que estava no limbo desde 1983, quando chegou ao fim a geração em que compartilhou a plataforma japonesa do Mitsubishi Galant Lambda – foi resgatado em 2008, para acompanhar as novas versões com toque retrô de seus dois rivais.
Agora, a existência do “desafiador”, como sugere o significado de seu nome em inglês, foi novamente colocada em xeque. Rumores que correm na imprensa norte-americana dão conta de que o Challenger será substituído por um modelo menor, que possa oferecer níveis mais satisfatórios de consumo. E o sucessor pode ser batizado de... Barracuda.
Se você está imaginando a pronúncia deste nome de peixe – que às vezes vira manchete no Pará por atacar banhistas desavisados – proferida por um norte-americano, não precisa se espantar. Eles já estão familiarizados com a palavra, que inclusive já batizou um cupê esportivo da saudosa Plymouth, fabricado entre 1964 e 1974 pela extinta marca do grupo Chrysler. O modelo ficou carinhosamente conhecido pelos norte-americanos de “Cuda”, o que pode voltar a acontecer se o exótico nome for ressuscitado.
Pelo visto, a influência da Fiat sobre os modelos do grupo Chrysler será maior do que se imaginava. O recém-apresentado Dodge Dart, por exemplo, é um típico caso de carro com dimensões que agradam mais aos europeus que aos norte-americanos. O sucessor do Challenger deve aparecer apenas em 2014. Até lá, o muscle car deve continuar como opção de terceira via. Em 2011, foram 39.534 unidades emplacadas, enquanto Camaro e Mustang venderam nada menos que 88.249 e 70.438 carros, respectivamente.
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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