O
membro mais antigo da família X é também o primeiro a chegar à terceira geração.
E a mula do novo BMW X5 foi flagrada em seus primeiros testes na estrada. Apesar
de já estar rodando, o X5 só deve chegar ao mercado no segundo semestre de 2013,
provavelmente, depois de ser apresentado no Salão de Frankfurt do ano que
vem.
O tamanho muda pouco em relação à geração atual, que já está no mercado há seis anos. O novo X5 parece um pouco mais baixo em relação ao solo, o que dá ao modelo uma aparência mais esportiva e dinâmica. Contudo, a camuflagem pesada não deixa ver direito as mudanças estéticas realizadas no modelo.
A nova geração tem um grande desafio pela frente, o de dar continuidade ao bom desempenho do SUV no mercado. Em 2011, as vendas da segunda geração do X5 nos Estados Unidos tiveram alta de 13,3%, com um total de 40.547 unidades vendidas. No país, o X5 é o quinto utilitário mais vendido, e o primeiro entre os alemães, deixando para trás os Mercedes-Benz Classe M e Classe GL e o Audi Q5.
Se 2013 é o ano do X5, 2014 é o ano da possível estreia do X4, o novo crossover premium da marca bávara.
O tamanho muda pouco em relação à geração atual, que já está no mercado há seis anos. O novo X5 parece um pouco mais baixo em relação ao solo, o que dá ao modelo uma aparência mais esportiva e dinâmica. Contudo, a camuflagem pesada não deixa ver direito as mudanças estéticas realizadas no modelo.
A nova geração tem um grande desafio pela frente, o de dar continuidade ao bom desempenho do SUV no mercado. Em 2011, as vendas da segunda geração do X5 nos Estados Unidos tiveram alta de 13,3%, com um total de 40.547 unidades vendidas. No país, o X5 é o quinto utilitário mais vendido, e o primeiro entre os alemães, deixando para trás os Mercedes-Benz Classe M e Classe GL e o Audi Q5.
Se 2013 é o ano do X5, 2014 é o ano da possível estreia do X4, o novo crossover premium da marca bávara.
Fonte
disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
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